MUA20

SAMEN DE TOEKOMST BEPALEN 50 MAGAZINE UNIVERSITEIT ANTWERPEN 20.2016 625 v. Chr 2016 1870 1900 2015 2020 2025 Asfalt 2.0 zit in de pijplijn Kan asfalt dewereld nog verbazen? Jazeker! Onderzoekers van UAntwerpen werken aan innovatieve technieken die de wereld van de macadam kunnen veranderen. We spre- ken niet voor niets over asfalttechnologie. TEKST PETER DE MEYER FOTO VINCENT JAUNIAUX D e Faculteit Toegepaste Ingenieurswetenschap­ pen neemt deze zomer haar intrek in het nieuwe Gebouw Z op Campus Groenenborger. Ook de onderzoeksgroep EMIB (Energy & Materials in Infrastructure & Buildings) verhuist naar de hypermoderne infrastructuur. Een van de fietspaden die naar het nieuwe gebouw leiden, wordt behoorlijk experimen- teel. “In de asfaltverharding zitten collectoren, buisjes waar water doorstroomt. Dit water neemt warmte in de zomer uit het asfalt op en slaat dit op in een naastgelegen boorgat”, legt onderzoeker Wim Van den bergh uit. “In de winter laat de collector die warmte vrij zodat er geen ijs gevormd kan worden.” De Antwerpse wetenschappers werken nog aan andere vernieuwingen. “Sinds 2015 expe- rimenteren we in twee straten met geluidsre- ducerende wegdekken”, zegt collega Cedric Vuye. We legden er proefvakken met verschil- lende toplagen aan. Diemoeten helpen omhet geluid van rijdende wagens te verminderen.” Omwegen sneller te kunnen herstellen, wordt er ook naarstig gewerkt aan prefabasfalt, al dan niet met toevoeging van kunststof- vezelversterking. ”En samen met Brussels Airport Company zoeken we naar het ideale asfalt voor luchthavens”, zegt het duo. In Babylon wordt asfalt voor het eerst gebruikt bij de aan- leg van een wegdek. IJSVRIJ Onderzoekers Wim Van den bergh (links) en Cedric Vuye werken onder meer aan asfalt dat niet bevriezen kan. De Belgische chemicus Edward de Smedt ontwik- kelt het moderne asfaltbeton. Frederick J. Warren patenteert het ‘bitulithische’ asfalt, gemaakt van bitu- men en minerale aggregaten. Wetenschappers UAntwerpen starten met een proef­ experiment rond geluidsreducerende asfaltlagen. De onderzoeksgroep Energy & Materials in Infrastructure & Buildings krijgt een hypermodern labo op Campus Groenenborger. De eerste zwaar belaste wegdekken met asfaltcollec- toren worden in gebruik genomen. Duurzame poro-elastische geluidsreducerende wegdekken maken hun intrede. Asphalt has been in use since the Babylonians, though techniques have of course evolved enormously since then. And even today, scientists from the Energy & Materials in Infrastructure & Buildings research group are experimenting with ‘quiet’ and anti-freeze asphalt. E